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根据安信9平台公开信息,沪(深)广高速磁悬浮首先建设的极可能是广深段。2020年9月16日,中国工程院院士、中国工程院副院长何华武在“创新与新兴产业发展国际会议”现代交通工程技术与产业专题会上表示,当前中国时速600公里高速磁浮列车已进行的选线方案研究共有两条,分别是沪杭磁浮与广深磁浮。

2月24日,在广州市推进全球重要交通枢纽建设情况发布会上,沪(深)广高速磁悬浮的广深段正式预留线路首次曝光。相关规划图显示,该段预留线路将从广州东站引出,一路南下途经广州南沙,跨过珠江口后进入深圳宝安和前海,最后接入香港九龙站。该超级通道一旦建成,广深两座超大城市有望实现15分钟内互达。

安信9娱乐实际上,广深“双城”联动在交通互联互通上已十分便捷。目前,两市已形成广深高速、广深沿江高速、虎门大桥、南沙大桥等公路通道和广深铁路、广深港高铁、穗莞深城际等铁路通道,其中广深铁路实现“公交化”运营,广深港高铁实现广深30分钟互达。

未来十五年,随着广深“双城”联动的进一步深入,两城或将共同打造超级都市,以广州、深圳为核心的都市圈也有望实现深度融合发展。

华南城市研究会会长、暨南大学教授胡刚在接受第一财经采访时表示:“广州和深圳之间的交通网络越来越密集,若时速达600公里的磁悬浮建成,广深港,包括广深之间的东莞,将形成一个狭长型的城市地区,成为一个巨型城市。在那之后的三到五年内,广深两城连体发展,产业互补,实现一体化同城化。”


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